在叉車應(yīng)用過(guò)程中，由液力傳動(dòng)系統(tǒng)故障引起的叉車行駛乏力是較為常見(jiàn)的故障之一。那下面威海中力叉車就給大伙兒來(lái)具體的分析下叉車行駛乏力故障。
一：掛檔壓力不足1.0MPa的壓力，表指鐘不穩(wěn)，所有擋位行駛乏力，時(shí)走時(shí)停。
正常掛擋壓力在1.1至1.4個(gè)壓力這間，如小于此標(biāo)準(zhǔn)，則掛檔離合因?yàn)橛蛪翰恢?，摩擦片接合異常，造成打滑，叉車表現(xiàn)為行駛乏力。原因可能有：變速箱油量不足，齒輪泵工作時(shí)吸進(jìn)空氣，變速系統(tǒng)濾芯阻塞，吸油管老化，內(nèi)部層起皮。該類變速器的工作齒輪泵前后都各有粗細(xì)兩級(jí)濾芯，若臟東西阻塞便會(huì)出現(xiàn)吸油不足，油供不上。
二：冷車時(shí)各檔位都能正常工作，熱車后所有檔位行駛緩慢，有時(shí)候乃至無(wú)法行駛。
分析原因可能有：液壓傳動(dòng)油選擇不善，由油液粘溫的特性可獲知，油液黏度隨溫度升高而降低，不同型號(hào)油的黏度特性不同，如油號(hào)選擇不善，便會(huì)直接影響設(shè)備的正常應(yīng)用，工作齒輪泵，旋轉(zhuǎn)密封環(huán)等液壓系統(tǒng)因長(zhǎng)期的工作而磨損，各主要空隙已超出極限。因?yàn)槔滠嚂r(shí)，油黏度大，在系統(tǒng)中流動(dòng)時(shí)泄露少，系統(tǒng)壓力損失不大，能正能工作。熱車后，油液黏度降低，使內(nèi)漏更嚴(yán)重，變矩器傳動(dòng)效率降低，液壓系統(tǒng)磨損超出，也使內(nèi)漏加重，系統(tǒng)壓車建立不起來(lái)，無(wú)法正常工作。
三：某一檔脫檔或無(wú)檔，其他檔位均正常。
分析其主要原因?yàn)樵摍n變檔離合無(wú)效。無(wú)效原因有，離合摩擦片高溫?zé)龎男巫?，離合活塞回位彈簧無(wú)效，變速器中間軸及輸入軸間的O形圈損壞，或其軸端的聚四乙烯旋轉(zhuǎn)密封存圈損壞，配油盤襯墊壞，壓力油泄露等。
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