叉車剎車故障排除:叉車行走制動(dòng)系統(tǒng)由真空泵、真空罐、真空增壓器、制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵、車輪制動(dòng)器和制動(dòng)踏板等組成,制動(dòng)型式為真空增壓、液壓驅(qū)動(dòng)、內(nèi)漲式前輪制動(dòng)。常見(jiàn)故障如下:
1、踩制動(dòng)踏板時(shí),不起制動(dòng)作用
原因:制動(dòng)總泵內(nèi)無(wú)油;制動(dòng)系統(tǒng)管路漏油;總泵皮碗破裂、磨損造成漏油;總泵活塞皮圈破損、發(fā)脹或磨損過(guò)甚;總泵活塞皮圈裝反;分泵活塞漏油或半軸油封損壞,致使制動(dòng)鼓內(nèi)有油污,造成制動(dòng)鼓與摩擦襯片制動(dòng)失效;制動(dòng)蹄摩擦襯片磨損過(guò)甚,使鉚釘露出或松動(dòng)脫落等。
2、踩制動(dòng)踏板時(shí)存有彈性的阻力,制動(dòng)力不足
原因:制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)有空氣;總泵內(nèi)制動(dòng)液不足;增壓器回油閥損壞或臟污;制動(dòng)液不能建立起足夠的壓力,即使將制動(dòng)踏板踩到底也不能制動(dòng);制動(dòng)鼓與摩擦襯片間隙過(guò)大;制動(dòng)蹄片松脫等;制動(dòng)蹄片安裝不正,制動(dòng)間隙調(diào)整不當(dāng)。
3、制動(dòng)踏板有反彈力,制動(dòng)效果不良
當(dāng)踏下制動(dòng)踏板時(shí),應(yīng)察聽(tīng)真空增壓器有無(wú)進(jìn)氣的"噓噓"聲,若無(wú)此聲音,可將增壓器低壓油管松開(kāi),再踏制動(dòng)踏板,如果油管不出油或出油無(wú)力,則是總泵至真空增壓器的油路堵塞,或總泵工作不良,否則是增壓器本身有故障。
原因:管路不通,可將總泵至增壓器的低壓油管拆下,用壓縮空氣吹,若吹不通則是管路堵塞;否則,是總泵工作不良??偙霉ぷ鞑涣急憩F(xiàn)為,出油壓力低(標(biāo)準(zhǔn)為3MPA,可用壓力表測(cè)量),總泵皮碗、皮圈發(fā)脹;出油閥工作不良,或總泵推桿與活塞之間無(wú)間隙,將回油孔堵住,使制動(dòng)液無(wú)法回到儲(chǔ)油室;增壓器控制缸皮圈發(fā)脹,當(dāng)放松制動(dòng)踏板時(shí)活塞不能迅速回位,連續(xù)踩制動(dòng)踏板時(shí),踏板不回位且逐漸升高,踩下去時(shí)感覺(jué)很硬;增壓器控制缸進(jìn)油孔堵塞,踏制動(dòng)踏板時(shí)不能打開(kāi)通大氣閥門,因而不起增壓作用;進(jìn)氣閥密封圈發(fā)脹或漏氣,此時(shí)制動(dòng)踏板位置會(huì)變高、踩時(shí)感覺(jué)很硬叉車行走時(shí)四輪拖滯。
4、制動(dòng)拖滯,長(zhǎng)時(shí)間行走后制動(dòng)鼓發(fā)熱
原因:增壓器機(jī)件卡住,制動(dòng)行程調(diào)整不當(dāng);制動(dòng)總泵回油孔堵塞(被發(fā)脹的皮碗遮住或被制動(dòng)液中污物堵住),致使回油不暢造成車輪制動(dòng)拖滯;制動(dòng)液臟污,回油過(guò)慢;總泵皮碗發(fā)脹,放松制動(dòng)踏板后,皮碗不能迅速回位;控制閥密封圈發(fā)脹,使空氣閥關(guān)閉不嚴(yán),動(dòng)力缸鼓膜中空氣室排氣遲滯,鼓膜不能迅速回位;制動(dòng)總泵與增壓器之間的銅管變形或被夾扁,使回油速度慢,導(dǎo)致制動(dòng)拖滯。
5、制動(dòng)不平穩(wěn)
原因:制動(dòng)鼓失圓,制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄之間的間隙不正常;制動(dòng)蹄調(diào)整不
6、踩制動(dòng)踏板很費(fèi)力。
原因:總泵皮碗或總泵活塞皮圈發(fā)脹;總泵與增壓器之間的銅管變形或被夾扁,使內(nèi)孔變小、流油不暢;通向車輪分泵的銅管變形,導(dǎo)致孔徑變小、流油不暢;控制缸皮圈發(fā)脹;制動(dòng)液變質(zhì),過(guò)于黏稠而使之流動(dòng)性差。
7、制動(dòng)跑偏
原因:左、右車輪的制動(dòng)力不均衡,使叉車制動(dòng)時(shí)偏向一側(cè)(制動(dòng)時(shí)哪一邊向前搶就要檢查哪一邊的制動(dòng)間隙或分泵狀況;跑偏無(wú)規(guī)律,忽左忽右,若制動(dòng)時(shí)先向左然后向右,則應(yīng)先檢查左輪制動(dòng)情況,反之先檢查右輪的);或者制動(dòng)蹄摩擦片或制動(dòng)鼓有油污。
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